汽车上的鼓风机变速装置一般是由变速开关增减与鼓风机串联的电阻来实现的。该车鼓风机在高速工作时正常，而在低速时工作正常，有时不正常，而且常烧保险片。初步判断是鼓风机串联电阻短路或线路短路而造成的。所以先把鼓风机串联电阻从风道上拆下来，经测试3只串联电阻良好，将其复位装好，同时换装了一只新的25A保险片。启动发动机，选择空调制冷工作模式，鼓风机开关置于1档，鼓风机正常运转，仪表台上的出风口吹出冷风。然后把开关推置2档、3档、4档，结果鼓风机由低速向高速逐步转换，一切正常；接着又把鼓风机开关从高速档返回低速档，鼓风机工作也正常。把鼓风机开关固定在2档上，让该车的空调制冷系统工作一段时间后，此时鼓风机不但运转正常，而且驾驶室内制冷效果良好，没有发现任何异常现象。将车开动做行驶试验，刚刚行驶了数十米，鼓风机又不运转了。停车检查发现鼓风机保险片又熔断了。又换装一只25A保险片后，再把鼓风机串联电阻从风道上拆下来。启动发动机，开启空调制冷系统，把鼓风机开关置于1档上，鼓风机开始低速运转。此时观察串联电阻，发现1号串联电阻逐渐发热变红，同时鼓风机也逐渐地停止了运转，这表明电路在2档处有短路故障。再把鼓风机开关置于2档处，此时听到并看到了机仓内左减振器上方线束处迸发一强烈火花，随之鼓风机保险片又熔断了。检查到此故障原因已经十分明了，由于鼓风机开关到串联电阻之间的连接线束在机仓内左减振器上方，该线束的固定卡已经损坏，线束长期与减振器上的螺栓磨擦，其中鼓风机2 档的导线的绝缘皮已磨破。车辆行驶中，由于震动该破裂的导线搭铁短路，造成了鼓风机1档工作不正常和2档工作时保险片熔断的故障。但在车辆停驶时，此破裂的导线又可能暂时处于绝缘状态，所以在检修中造成鼓风机工作正常的假象，增加了检修工作的困难度。把破裂的导线包扎好，并用卡子固定好。然后再启动发动机，选择空调制冷工作模式，并把鼓风机开关置于2档，车辆不论是在停驶时还是在行驶中，鼓风机运转正常。驾驶室内制冷效果良好。故障完全排除